Catalyseurs d’oxydation de remplacement fabriqués aux dimensions de l’ancien élément. Pour les installations de couplage chaleur-force et autres moteurs à gaz stationnaires, diamètres jusqu’à environ 1000 mm.
Faites glisser pour tourner. Zoom à deux doigts ou Ctrl + molette. Exemple d’exécution. Nous livrons selon votre plan ou votre cahier des charges.
| Type | Catalyseur d’oxydation avec nid d’abeille et revêtement en métaux précieux |
| Utilisation | Moteurs à gaz stationnaires, principalement dans les installations de couplage chaleur-force (CCF) |
| Effet | Réduit le monoxyde de carbone (CO) et le formaldéhyde dans les gaz d’échappement |
| Dimensions | Aux dimensions de l’ancien élément, diamètre jusqu’à environ 1000 mm |
| Revêtement | Platine et palladium, selon le moteur aussi rhodium |
| Teneur en métaux précieux | Calculée au cours du jour à la date de commande |
| Ancien catalyseur | Reprise sur demande |
| Délai de livraison | Sur demande, indiqué dans notre offre |
| Autres exécutions | Sur demande : autres dimensions, matériaux et marques, exécutions spéciales sur plan |
Un catalyseur d’oxydation utilise l’oxygène résiduel pour convertir le monoxyde de carbone (CO) et le formaldéhyde contenus dans les gaz d’échappement d’un moteur à gaz en dioxyde de carbone et en eau. La réaction a lieu sur une fine couche de métaux précieux déposée sur un nid d’abeille. Les nombreux canaux fins offrent une grande surface avec une faible contre-pression.
Un catalyseur vieillit à chaque heure de fonctionnement. Les résidus de l’huile de lubrification se déposent sur le revêtement. Les températures élevées l’affaiblissent davantage. Les valeurs de monoxyde de carbone et de formaldéhyde augmentent lentement. Si la mesure périodique des émissions montre des valeurs trop élevées, le moteur a besoin d’un nouvel élément.
Nous fournissons le nouvel élément aux dimensions de l’ancien. Le diamètre, la longueur, la densité de cellules et le type de montage restent les mêmes. Il s’adapte ainsi au boîtier existant et rien ne change sur le système d’échappement.
Pour la même conduite d’échappement, nous fournissons aussi des compensateurs et des brides.
Lorsque la mesure périodique des émissions montre des valeurs trop élevées de monoxyde de carbone ou de formaldéhyde. Le revêtement vieillit sous l’effet des résidus de l’huile de lubrification et des températures élevées.
Oui. Nous fournissons l’élément aux dimensions de l’ancien : diamètre, longueur, densité de cellules et type de montage. Rien ne change sur le boîtier ni sur la conduite d’échappement.
Le revêtement contient des métaux précieux tels que le platine et le palladium. Leur part est calculée au cours du jour à la date de commande. L’offre indique le prix au cours actuel.
Nous le reprenons sur demande. Les métaux précieux qu’il contient sont recyclés.
Sous 2 jours ouvrables, vous recevez une offre, une question sur les données manquantes ou la date de notre offre.
Oui. Eurolog livre les catalyseurs sur le lieu de montage dans toute la Suisse et à l’étranger, par exemple en Allemagne, en Italie ou en France. Nous organisons le transport, le dédouanement à l’importation en Suisse et les documents d’exportation.
Oui. Les indications de cette page sont des exemples. Nous fournissons aussi d’autres dimensions, matériaux et marques, des pièces de remplacement pour installations anciennes et des exécutions spéciales sur plan. Pour une première demande, une photo, la plaque signalétique ou un croquis suffit.
Ce dont nous avons besoin pour une offre
Type et puissance du moteur, dimensions de l’ancien élément ou photo de la plaque signalétique ainsi que les valeurs limites requises. Le débit et la température des gaz d’échappement nous aident, s’ils sont connus. Si votre pièce ne figure pas sur cette page, demandez-nous quand même.
Nous approvisionnons des clients en Suisse et à l’étranger. Chaque demande d’exportation est vérifiée au regard des règles suisses de contrôle des exportations et des sanctions.
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