Électro-aimants linéaires pour les tâches de commande et de coupure. À poussée ou à traction, en service intermittent ou continu, avec une tension et une force adaptées à l’application.
Faites glisser pour tourner. Zoom à deux doigts ou Ctrl + molette. Exemple d’exécution. Nous livrons selon votre plan ou votre cahier des charges.
Lorsque le courant traverse la bobine, le noyau mobile est attiré dans la bobine et entraîne la tige. Lorsque le courant est coupé, un ressort ramène le noyau mobile. Aucune autre pièce mobile n’est nécessaire. La construction est donc robuste et demande peu d’entretien.
| Exécutions | Électro-aimants à poussée et à traction |
| Enroulement | Enroulement simple pour le service intermittent, double enroulement pour le service continu |
| Facteur de marche | Service intermittent ou service continu avec facteur de marche de 100 % |
| Courbe de force | Croissante ou presque constante, selon l’exécution |
| Fixation | Version standard, tige arrière ou bride avant |
| Adaptable | Tension et puissance de la bobine, forme de la tige, ressorts, fixation |
| Tensions courantes | 12 V et 24 V CC ou 230 V |
| Applications | Arrêt de moteurs, verrouillage, maintien, remplacement de petits actionneurs pneumatiques et hydrauliques |
| Domaines d’utilisation | Groupes électrogènes de secours, installations de couplage chaleur-force, engins de chantier, équipements de procédé et construction mécanique |
| Quantités | De la pièce unique à la série |
| Délai de livraison | Selon l’exécution, indiqué dans notre offre |
| Autres exécutions | Sur demande : autres dimensions, matériaux et marques, exécutions spéciales sur plan |
C’est l’application la plus courante de notre gamme. L’électro-aimant agit sur le levier du régulateur ou sur la pompe d’injection et arrête le moteur. Deux types de circuit sont courants. Dans la version à émission de courant (energise-to-stop), l’électro-aimant est mis sous tension pour arrêter le moteur. Dans la version à manque de courant (energise-to-run), il maintient le moteur en marche et provoque son arrêt en cas de coupure de courant. La bonne version dépend de ce qui doit se passer en cas de perte de la tension de commande.
Depuis plus de vingt ans, nous les fournissons pour des groupes électrogènes de secours, des installations de couplage chaleur-force, des engins de chantier et des ateliers en Suisse.
Force en fonction de la course. Avec un électro-aimant standard, la force est la plus faible au début de la course, car l’entrefer y est le plus grand. Vers la fin de la course, elle augmente fortement. Les exécutions avec un noyau polaire adapté maintiennent la force presque constante sur toute la course. Nous indiquons la courbe de force de votre électro-aimant dans notre offre.
Facteur de marche. Un électro-aimant pour service intermittent ne doit pas être alimenté en continu, sinon la bobine surchauffe. Pour le service continu, il existe des versions à deux enroulements. L’enroulement d’appel fournit brièvement la force élevée, puis l’enroulement de maintien prend le relais à faible puissance.
Tension aux bornes de l’électro-aimant. Ce qui compte, c’est la tension réellement présente aux bornes de l’électro-aimant, pas la tension nominale de l’installation. Un long câble ou une batterie faible réduit la force.
Un électro-aimant linéaire qui agit sur le levier du régulateur ou sur la pompe d’injection et arrête un moteur diesel ou à gaz.
Dans la version à émission de courant (energise-to-stop), l’électro-aimant est mis sous tension pour arrêter le moteur. Dans la version à manque de courant (energise-to-run), il maintient le moteur en marche et provoque son arrêt en cas de coupure de courant. Le choix dépend de ce qui doit se passer en cas de perte de la tension de commande.
Seulement dans la version pour service continu avec facteur de marche de 100 %. Sinon, un électro-aimant pour service intermittent surchauffe. Pour le service continu, il existe des électro-aimants à double enroulement.
Les tensions courantes sont 12 V et 24 V CC ou 230 V.
En règle générale, oui. Pour commencer, une photo de l’ancien électro-aimant ou de sa plaque signalétique suffit souvent.
Oui. Eurolog livre les électro-aimants sur le lieu de montage dans toute la Suisse et à l’étranger, par exemple en Allemagne, en Italie ou en France. Nous organisons le transport, le dédouanement à l’importation en Suisse et les documents d’exportation.
Oui. Les indications de cette page sont des exemples. Nous fournissons aussi d’autres dimensions, matériaux et marques, des pièces de remplacement pour installations anciennes et des exécutions spéciales sur plan. Pour une première demande, une photo, la plaque signalétique ou un croquis suffit.
Ce dont nous avons besoin pour une offre
Tension, course en millimètres, force requise, facteur de marche et espace de montage disponible. Pour un remplacement, une photo de l’ancien électro-aimant ou de sa plaque signalétique suffit souvent. Si votre pièce ne figure pas sur cette page, demandez-nous quand même.
Pour les mêmes installations, nous fournissons des compensateurs pour la conduite d’échappement. Pour les électro-aimants qui ne sont plus fabriqués, nous trouvons aussi le plus souvent un remplacement adapté.
Nous approvisionnons des clients en Suisse et à l’étranger. Chaque demande d’exportation est vérifiée au regard des règles suisses de contrôle des exportations et des sanctions.
Téléphone +41 41 761 60 80, e-mail info@eurolog.ch
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Envoyez-nous la tension, la course, la force et le facteur de marche. Pour un remplacement, une photo de l’ancien électro-aimant suffit. Nous déterminons la version adaptée et vous adressons une offre. Nous répondons en allemand ou en anglais.